Май – месяц, богатый на военные праздники. Накануне свой профессиональный праздник отмечали пограничники, а сегодня – 29 мая – знаменательный день для отечественных военных автомобилистов. Официально этот праздник вошёл в армейский календарь современной России в феврале 2000 года. Тогдашний министр обороны страны Маршал Российской Федерации Игорь Сергеев подписал приказ за номером 100, который и обозначил днём ежегодного празднования Дня военного автомобилиста 29 мая.

По большому счёту День военного автомобилиста можно считать универсальным для всех видов и родов войск. Автомобильная техника используется практически в любых частях, будь то части сухопутные, военно-воздушные или военно-морские. Перевозка личного состава, военной техники, и боеприпасов, эвакуация раненых, доставка специальных грузов – всё это входит в круг задач военных автомобилистов, значимость профессии которых в войсках на самом деле трудно переоценить.

Современные военные автомобили России – это не только существенная надёжность, но и повышающийся уровень комфорта и простоты управления. Широкое внедрение получают системы автоматизации, электрический привод, электронные комплексы навигационного оборудования, способного прокладывать наиболее оптимальный маршрут с меньшими затратами топлива и времени. Современная электроника позволяет военным водителям управлять отдельными сегментами даже специальных машин, не покидая кабины автомобиля, что очень важно как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения выполнения поставленных задач в сжатые сроки.

Если говорить об истории военных автомобилистов в нашей стране, то можно отметить, что в этом году исполняется 106 лет со дня образования в Санкт-Петербурге первой в нашей стране учебной автомобильной роты. Произошло это, кстати, именно 29 мая, на основании чего и выбрана дата праздника военных автомобилистов. В задачи подразделения того времени входило осуществление мероприятий по подготовке механиков-водителей для автомобильных частей. Особое усердие и профессионализм личного состава первой учебной автороты стали основой для того, чтобы на базе подразделения начал формироваться исследовательско-испытательный центр. Этот центр теперь принято считать своеобразным фундаментом всей автомобильной службы Вооружённых сил страны, а также прообразом системы отечественного технического обеспечения.

Автомобильная техника широко использовалась Русской армией в годы Первой мировой войны. Военные автомобилисты, имея далеко не самый внушительный парк автомобильной техники, перевезли в рамках выполнения задач сотни тысяч тонн различных грузов.

В годы Великой Отечественной войны объёмы грузоперевозок, осуществлённых военными автомобилистами, превысили уровень в 100 млн тонн. Автомашины использовались для буксировки артиллерийских орудий, снабженческих и санитарных перевозок, передвижения реактивных установок, личного состава войск всех без исключения фронтов. Настоящий подвиг совершили автомобилисты, осуществлявшие ежедневные маршруты по Дороге жизни, которая обеспечивала снабжение блокадного Ленинграда.

19 ноября 1941 года командующий Ленинградским фронтом подписал приказ об организации автодороги по льду Ладожского озера. В документах дорога имела именование «автотракторная». Ежесуточные объёмы грузоперевозок по формируемой дороге согласно планам должны были составлять 4 тыс тонн. Направление маршрута: мыс Осиновец – острова Зеленцы с дальнейшим разветвлением на две ветки. 26 ноября 1941 года ледовая дорога через Ладогу получила наименование военно-автомобильная дорога № 101. Основной рабочей лошадкой Дороги жизни, которая периодически меняла линию маршрута была знаменитая «полуторка» - ГАЗ-АА – грузовик Горьковского автозавода.

По сути, «полуторка» стала рабочей лошадкой не только Дороги жизни, но и всей Великой Отечественной войны. Военные автомобилисты, не щадя жизни, выполняли, казалось бы, самые невыполнимые задания, внося свой неоценимый вклад в Великую Победу.

За мужество, героизм и профессиональное выполнение поставленных задач в годы Великой Отечественной войны орденами были награждены 77 автомобильных соединений, 15 получили почётные наименования. 14 военных автомобилистов получили звание Героя Советского Союза.
В Москве возле станции метро «Тропарёво» сегодня стоит монумент в честь героев-автомобилистов. На стене мемориального комплекса – имена 26 Героев Советского Союза и 49 Героев Социалистического труда.

Военные автомобилисты выполняли свой долг в ходе локальных конфликтов. Одной из страниц истории участия в вооружённых конфликтах за рубежом является война в Афганистане, где за мужество и героизм сотни военных водителей получили медали и ордена.

И сегодня автомобилисты Вооружённых сил России достойно продолжают традиции своих предшественников, совершенствуя мастерство и выучку, осваивая новую технику, поступающая в войска в рамках гособоронзаказа.

«Военное обозрение» поздравляет всех военных автомобилистов страны с праздником!

Каждый год 29 мая в России отмечают День военного автомобилиста ВС РФ. Данная памятная дата была учреждена приказом №100 министра обороны Российской Федерации в 2000 году. Необходимо отметить, что это не только праздник военнослужащих Автомобильных войск РФ, но и всех военных, которым по долгу службы приходится управлять различными транспортными средствами.

Дата для праздника, как это обычно и бывает, была выбрана не случайно. Именно в этот день, 29 мая, в 1910 году в Санкт-Петербурге была создана первая учебная автомобильная рота. Главной задачей данной роты стала подготовка специалистов для зарождавшихся автомобильных частей нашей армии. За достаточно сжатые сроки данная рота стала практически центром всего автотехнического обеспечения войск российской императорской армии. Именно она стала прообразом всей будущей организации автомобильной службы и системы автотехнического обеспечения ВС РФ. И вот, спустя 90 лет, 24 февраля 2000 года, тогдашний министр обороны России Игорь Дмитриевич Сергеев издал приказ, согласно которому дата 29 мая стала Днем военного автомобилиста в честь первой в нашей стране автомобильной роты.

Таким образом, впервые автомобильная техника в российских войсках стала появляться только перед Первой мировой войной. В те годы численность автомобилей в армии была очень незначительной, а по качеству они были очень далеки от современных автомобилей, однако маневренность и эффективность данной техники впечатляли уже в начале XX века. Несмотря на свою малочисленность, автомобили уже в годы Первой мировой войны были признаны перспективным средством перевозки грузов и войск. Из той войны русская армия выходила, имея уже 22-е отдельные автомобильные роты, а общий парк используемых в армии автомобилей всех «мастей» достиг примерно 10 тысяч единиц. Смена власти в стране не изменила наметившейся тенденции. Напротив, проведенная индустриализация, создание полноценной собственной автомобильной промышленности позволили Советскому Союзу перед началом Второй мировой войны выпустить огромное количество автомобильной техники. К началу войны на вооружении Красной Армии находилось уже более 270 тысяч автомобилей всех типов.

Именно в годы Великой Отечественной войны автомобильная техника раскрыла свои возможности в полном объеме. Автомобили широко применялись для буксировки артиллерийских систем разного калибра, подвоза боеприпасов и продовольствия, оперативных и тактических перевозок, монтажа и передвижения систем реактивной артиллерии. Именно автомобили стали основным видом транспорта почти во всех оперативных звеньях. В годы войны роль автомобильного транспорта определялась не только одними лишь гигантскими объемами перевозки грузов и людей, но и тем, что машины доставляли горючее, боеприпасы, продовольствие непосредственно на поле боя. При этом доставка грузов на передовую шла в очень сложной боевой обстановке, не прекращаясь ни днем, ни ночью, в тяжелых условиях снежных заносов и в распутицу. При этом воины-автомобилисты повсеместно проявляли массовый героизм и огромное мужество.

Неслучайно самая известная и героическая страница в истории автомобильных войск связана с Великой Отечественной войной. Речь идет о «Дороге жизни», которая стала единственной транспортной магистралью, связывающей блокадный Ленинград с большой землей. Эта трасса, проложенная по льду Ладожского озера, функционировала с сентября 1941 по март 1943 года. Поздней осенью и зимой, когда на озере вставал лед, военные автомобилисты прорывались в блокадный город ценой неимоверных усилий и беспредельного риска. Случалось машины уходили в полыньи, образовавшиеся после бомбежки. Но машины все равно шли в блокадный город, спасая жизни сотен тысяч людей. Дорога жизни стала маршрутом эвакуации городского населения, спасла значительную часть ленинградской промышленности, но самое главное - по этой дороге в страдающий от голода и лишений город грузовики везли продовольствие.

Сегодня на 85-м километре Мурманского шоссе возле деревни Дусьево все желающие могут увидеть памятную стелу, на которой хорошо различима надпись: «Военным автомобилистам Дороги Жизни проходившей здесь в 1941-1943». Именно здесь в те годы был начальный участок той самой Дороги жизни, которая начиналась на большой земле и заканчивалась в осажденном врагом городе. Сегодня здесь установлен массивный бетонный памятник. На нем проезжие и туристы могут заметить заснеженную полуторку, которая несется сквозь ледяные торосы, вздыбленные разрывами снарядов и бомб. Недалеко от памятника расположен каменный обелиск, на котором нанесена надпись: «Неизвестному шоферу, отдавшему жизнь за Родину в Великой Отечественной войне».

После войны перед военными автомобилистами встала друга задача - обеспечение подвижности создаваемого в стране ракетно-ядерного . Данная задача была успешно решена советскими конструкторами, которые создали специальные колесные шасси для размещения массивных комплексов РВСН, многие из которых до сих пор не имеют аналогов. При этом процесс развития автомобильной техники и вооружений шел непрерывно. Вместе с этим рос и уровень моторизации войск, а сама военная автомобильная техника стала неотъемлемой частью всех видов и родов войск, залогом их подвижности.

Автомобили из средств подвоза боеприпасов, оружия, продовольствия, снаряжения стали полноценными носителями различных вооружений. При этом сегодня специальность «военный автомобилист» является наиболее распространенной в ВС РФ. Без автомобилей сегодня просто невозможно себе представить ни одно подразделение. Военная автотехника находится на вооружении всех видов и родов войск вооруженных сил России, а также различных специальных служб, являясь важным составным звеном в системе вооружений и военной техники. Помимо этого, автомобильная техника продолжает оставаться самым распространенным средством для монтажа, транспортировки и буксировки военной техники и транспортировки грузов военного назначения.

Только в годы Великой Отечественной войны автомобилями было перевезено более 101 миллиона тонн разнообразных грузов. Не утратили свою актуальность автомобили и в Афганистане, где так называемые «нитки» шли через перевалы к советским гарнизонам. Да и во время осуществления военных операций на территории Чечни на плечи военных автомобилистов легла основная нагрузка по обеспечению снабжения и перевозки военнослужащих. Сегодня День военного автомобилиста - это дань историческим традициям нашей страны, заслугам военных шоферов в военное и мирное время, их большому вкладу в повышение и укрепление оборонного потенциала страны. В наши дни этот род войск входит в состав соединений, объединений тыла армии и флота ВС РФ.

Деятельность военных автомобилистов напрямую связана с эвакуацией больных и раненых, а также доставкой материальных средств и имущества, перевозкой личного состава. Практически треть автомобильной техники каждый день выходит для совершения плановых рейсов. По этой причине большое количество военных шоферов встречает свой профессиональный праздник, находясь в дороге.

По материалам из открытых источников

В соответствии с приказом № 100 Министерства обороны Российской Федерации, 29 мая в России празднуют День военного автомобилиста. Именно эта дата 104 года назад ознаменовалась образованием учебной автомобильной роты в нашей стране. Главной целью ее создания была подготовка профессиональных водителей военных автомобилей.

Поэтому День военного автомобилиста в нашей стране является ни чем иным, как проявлением уважения к этим специалистам, а также полное признание их неотъемлемых заслуг. Какие же обязанности выполняет военный автомобилист?Основной сферой его деятельности является широкопрофильная перевозка грузов, людей, имущественных ценностей. Однако сегодня для этих войск настал тяжелый период. Массово закрываются профильные учебные заведения, растрачивается автомобильное имущество, отечественная военная автотехника идет под списание, а взамен приобретается импортная, которая является малопригодной для эксплуатации в отечественных полевых условиях. Поэтому многие историки сегодня считают, что день военного автомобилиста-2013 является еще и данью памяти некогда процветавшему подразделению.

в дореволюционном периоде

Так уж сложилось в нашей стране, что заслуги военных автомобилистов историками не упоминаются. И единственным днем, когда их чтят, является День военного автомобилиста. Хотя это, конечно же, несправедливо. Без них невозможно было бы представить себе оперативное перемещение боеприпасов, солдат и медикаментов.

Первое упоминание об использовании автомобилей во время военных манипуляций относится к 1897 году, в тот раз на поле был всего один автомобиль, зато спустя всего 5 лет во время боя выехало уже пять автомобилей. Конечно, в то время они имели малую мощность и большой вес, однако благодаря профессионализму водителей именно они помогали выигрывать самые тяжелые сражения. Этими автомобилями были «Де Дион» и «Лесснер». А в начале 1924 года автопарк данных войск включал почти 8 тысяч автомобилей, среди которых были даже автобусы. Большая часть из них при этом была закуплена за границей.

Развитие АВ перед и во время ВОВ

В конце 1920 года численность военной техники Красной Армии составляла 7500 автомобилей. Но, к сожалению, почти все автомобили были разномастными и находились в изношенном состоянии. Благодаря автореформе в 1929 г. начался существенный рост как количества, так и качества автомобильного парка РККА. В 1940-м Автобронетанковое управление получило название Главный ГАБТ. А создание 6-го отдела позволило освободить данное управление от решения непрофильных задач и сконцентрироваться на выполнении самых важных.

Дало мощный толчок к развитию автомобильных войск. Напряженная обстановка, необходимость быстрой и безопасной доставки людей и грузов привела к увеличению профильных автомобильных частей. Так, уже в 1942 году, спустя месяц после начала масштабных боевых действий, было создано специальное автодорожное управление. В самом на всю армию приходилось почти 273 тысячи автомобилей, а уже в середине 1945 года их количество увеличилось в три раза, при этом почти 10% транспортных средств были немецкими, доставшимися нашим солдатам в виде трофеев.

Заслуга автомобильных войск во время Афганской войны

Невозможно не оценить помощь автомобильных войск во время боевых действий в Афганистане. Заминированные дороги, нападения боевиков, постоянные обстрелы - это все то, что приходилось переживать солдатам. Однако именно их профессионализм, выдержка и честь позволяли осуществлять своевременную доставку питания и боеприпасов, а также максимально возможно быструю перевозку раненых солдат. Единовременно в Афганистане находились и выполняли свою работу 50 автомобильных колонн.

Можно с полной уверенностью говорить о том, что День военного автомобилиста является одним из главных военных праздников страны. А узнать солдат, входящих в эти войска, можно по специальному медному спецзнаку.

Военный автомобилист,
Сегодня праздник твой!
Пусть путь по жизни будет чист,
В душе царит покой!

Пускай друзья не подведут,
А солнца свет бодрит.
Пускай тебя успехи ждут,
Бог счастьем наградит!

Ты не «авто чайник», не автолюбитель,
Ты машин военных, профессионал водитель!
Тебя я поздравляю с праздником твоим,
Счастливою судьбою, будь всегда, храним,
И пусть тебя аварии обходят стороной,
Здоровья тебе, счастья, любимый мой, родной!

Поздравляю с Днём военного автомобилиста и хочу от души пожелать всегда ехать в верном направлении. Пусть удаётся оставаться невидимым для врагов и завистников, пусть все дороги ведут к нужной цели, пусть в мрачную погоду жизни или непогожий день мощные фары всегда помогут проехать туда, куда зовёт твоё сердце.

Утром майским спозаранку
Скажем теплые слова
Всем, сидящим за баранкой
В наших доблестных войсках.

Пожелаем вам, героям,
В радость чтоб была езда!
Не нажить чтоб геморроя
От сидячего труда!

Заводиться чтобы сразу,
А любви вам - с огоньком!
И сказать сегодня фразу:
« Наливай! Не за рулем!».

Машину знаешь идеально,
Готов возить в опасные места,
Ты, человек, бесспорно гениальный,
Работа, твоя, очень не проста.

И в твой профессиональный праздник -
Военного автомобилиста день
Дороги будут в жизни без изъяна,
И крепко держит пусть тебя ремень.

Военным автомобилистам
Немало пережить пришлось:
Им по дорогам каменистым
Так часто ездить довелось...
Они заслуживают много
И добрых слов, и громких строк,
И, кажется, сама дорога
Им шлёт военный поздравок,
Желая отдохнуть, достойно
За труд награду получить!
И вообще всегда спокойно
Под мирным небом славно жить!

Автомобильные войска
Бесценный дарят вклад,
Всегда готовы для броска,
И держат строгость, лад.

Желаем в этот праздник всем
Мы мужества и чести,
Пусть избежите вы проблем,
И держитесь все вместе.

Военный автомобилист -
Призванье непростое.
Пусть путь всегда ваш будет чист,
А время золотое

К вам обязательно придет,
Неся удачу, счастье.
И пусть авто не подведет,
Не встретятся ненастья!

Военных автомобилистов
С днем праздничным
Хочу поздравить я,
Дорог желаю ровных вам и чистых
И чтоб машины слушались руля.
Чтоб не боялись ям и бездорожья,
Чтобы поломок не было в пути,
Чтобы любой маршрут вы одолели,
Сквозь все преграды вы смогли пройти.
Желаю вам удачи, службы легкой
И неба мирного у вас над головой,
Желаю, чтобы из любых походов,
С машиной возвращались вы домой.

Пусть дорога окажется гладкой,
Очень ровной, не слишком далекой.
Знаем, часто бывает не сладко.
Да известно, что труд ваш нелегок.
Раз работа досталась такая,
А приказ - это тот же Закон,
Всюду едешь, хоть даже толкая...
Очень важно - всё ставят на кон!
Когда праздник приходит - готовы
... отдохнуть? Это как повезет...
Радость встреч обязательна, что вы,
У водителя схвачено всё!

Автомобиль ведешь военный,
Ты смел, отважен, так держать!
В любой момент примчишь мгновенно,
Чтоб долг свой честно исполнять!

Пусть будет ровною дорога,
Чтоб ехал ты всегда вперед!
Желаю счастья очень много,
Только успех пусть тебя ждет!

Весна прекрасное время года, май – колыбель жизни. В этом месяце много праздников различных военных специальностей. Моряки Тихоокеанского и Балтийского флотов, военные переводчики, пограничники. В конце месяца отмечают профессиональный праздник военные водители. Официально 29 мая попал в число праздничных дат в 2000 году после подписания приказа министра обороны.

В своем роде это уникальный праздник. Он объединяет водителей всех родов войск. Машины есть в каждой части: сухопутных, ВМФ, ВВС, артиллерийских. Военные автомобилисты выполняют широкий круг задач, которые невозможно переоценить:
Подвозят личный состав;
Доставляют технику, оружие, боеприпасы;
Эвакуируют раненых;
Перевозят специальные грузы и многое другое.

Первые автомобили появились на фронте в период Первой мировой войны. Несовершенство первых моделей, их небольшое количество, сказывались на качестве и быстроте перевозок, но уже первые месяцы показали важность использования машин для нужд фронта.

Николай II своим указом создает учебную автомобильную роту, в задачу которой входила подготовка водителей для русской армии. За полгода авторота стала центром обеспечения армии техникой и водителями.

Великая Отечественная война не делала разницы между родами войск – на победу работали все. За военный период автомобилисты перевезли больше 100 миллионов тонн грузов. Машины буксировали артиллерию, реактивные установки, перевозили раненых, боеприпасы, личный состав.

Настоящим подвигом считается Дорога жизни. На протяжении всей блокады Ленинграда водители, рискуя жизнью, доставляли продукты, боеприпасы, эвакуировали раненых. По дороге №101 ездили рабочие лошадки войны – ГАЗ-АА. Знаменитая полуторка всю войну обеспечивала фронт необходимыми грузами.

Автомобилисты совершали невозможное, доставляли боеприпасы туда, где, казалось бы, горит земля. Они внесли огромный вклад в нашу Победу. Мужество, героизм, профессионализм оценены по достоинству:

77 частей награждены боевыми орденами;
15 подразделений получают почетное наименование;
Сотни автомобилистов награждены орденами и медалями;
14 водителей заслужили Звезду Героя.

Сегодня военный автомобиль – не только надежный и мощный транспорт, но и существенный уровень удобства в управлении. Новейшие разработки автоиндустрии нашли применение в военной технике: автоматизация управления, электропривод, навигация. Электронная начинка позволяет управлять отдельным элементом, не покидая кабины.

Военнослужащие выполняют поставленные задачи в ходе боевых конфликтов. Один из исторических моментов – война в Афганистане. В ходе проведения боевых операций несколько сотен водителей были награждены орденами и медалями.

Сегодняшние военные водители достойны славных традиций ветеранов. Военнослужащие постоянно совершенствуют мастерство вождения, осваивают новую технику. Поздравляем военнослужащих и ветеранов с профессиональным праздником!